女性驾驶员驾驶心理及行为分析
蔡 娜
(北京市公安局交通管理局教导支队, 北京 100015)
摘 要: 随着经济的快速发展,私人购买机动车能力的增强,我国女性驾驶员的数量呈持续上升趋势,
女性驾驶员已成为交通管理中不可忽视的一个群体。女性驾驶员由于其自身的生理、心理因素,导致与男性
驾驶员在驾驶行为方面存在着很大差异。
关键词: 女性驾驶员; 心理特点; 驾驶行为
一、我国女性驾驶员现状
随着我国经济的快速发展,女性驾驶员特别是城市女性驾驶员群体增长十分迅速。据不完全统计,目前全国女性驾驶员数量已有1000 万左右。女性驾驶员中,一部分在公交、出租、企事业单位和各种公司中从事专职驾驶员工作,但绝大部分是为自己、为家人开车,属于非职业驾驶员。随着经济发展,女性的购车消费能力在全国正呈一种上升趋势,而且上升速度还在不断增加,越来越多的女性有能力把驾车梦变为现实。截至2007 年2 月底,北京市共有驾驶员416. 9 万余名,其中女性驾驶员125 万余名,占驾驶员总数的30 %。
女性驾驶员数量之所以在近些年不断增加,一是由于汽车的逐步普及,越来越多的家庭拥有了属于自己的汽车,我国已经迎来了以驾驶员非职业化为主要标志的机动化时代;二是女性地位的提高,在社会和家庭中发挥出日益重要的作用,掌握驾驶技术已成为适应现代生活的一项不可或缺的能力。
女性驾驶员的不断增加,直接导致女性驾驶员交通违法和事故案件数量的上升。女性驾驶员已经成为现代交通管理工作中不可忽视的一个群体。
二、我国女性驾驶员的特点
我国女性驾驶员群体具有自身的特点:一是非职业驾驶员多,除公交司机和出租车司机外,女性驾驶员多为非职业驾驶员;二是违章率和事故率低,据交管部门统计,女性驾驶员违章比例明显小于男性驾驶员,事故也相对较少。截至2005 年,北京市由女性司机开车造成的死亡人数只占全年死亡人数的3. 5 %;三是年龄结构轻,女性驾驶员以年轻女性为主,绝大多数年龄不超过45 岁,平均年龄在30 岁左右。北京市现有35 岁以下女性驾驶员62 万余名,接近女性驾驶员总数的50 %。
(一) 生理因素
女性较好的耐力和敏感在主观上提高了驾驶的安全性。女性由于自身生理特点,一般较男性具备更好的耐力和毅力。女性平均脑重量虽然低于男性,但是脑血管比男性丰富,特别是两个半脑之间血管通连情况好于男性,加上女性关节灵活,皮肤神经末梢丰富,神经反应灵敏,在一定程度上有利于安全行驶。但是,女性在体力方面显然不如男性。尽管在机械电子等方面不断进步,汽车驾驶仍是一种体力消耗较大的工作。相对于男性驾驶员,女性驾驶员更容易疲劳,出现肌肉无力、反应水平下降等问题。此外,女性在力量上也存在不足,比如臂力和握力一般要比男性低10～30 %,一些动作的执行速度不如男性驾驶员。女性在身高方面一般不如男性,在其他条件一样的情况下,身高越低视野就越差,不仅不利于观察路面和车辆情况,还更容易产生疲劳。女性在手掌大小、手臂和腿的长度上一般也不如男性,在紧急刹车等情况下的处理能力存在一定的差距。
从生理角度来讲,女性对速度、距离的识别能力和对复杂情况的反应能力往往不如男性。日本曾做了男女驾驶员反应时间的两种试验。一种是紧急刹车试验:他们选取了驾驶经验、年龄相同的男女驾驶员若干,让他们同时驾驶小汽车在干燥柏油路上行驶,然后各自紧急刹车,测试结果是女性驾驶员刹车距离比男性驾驶员长4 米之多。除了肢体和力量上的差别,女性驾驶员判断和应变能力较差是重要原因。另外一种是光音试验,选取同等条件的男女驾驶员在室内做光和声音的反应试验,结果表明男性驾驶员对光和声音的刺激反应优于女性。
女性的生理情况比男性要复杂得多,有经期、孕期、哺乳期等等。在这些特殊期间,女性经常出现焦虑不安、疲乏无力、呕吐以及食欲减退等不同程度的生理变化。有些女性还有更年期反应,如头疼、失眠、心情烦躁等。这些反应都会导致体力、反应和应变等能力的降低,会对驾驶能力和驾驶行为产生一定的不利影响。
(二) 生活习惯
女性生活一般比较有规律,作息时间稳定,睡眠充足。此外,相对于男性驾驶员,女性很少喝酒、吸烟,酗酒和醉酒驾车情况相对较少。因此女性驾驶员很少疲劳驾驶和酒后驾驶,从而有利于保证安全驾驶。
但是女性驾驶员在驾驶车辆的过程中往往存在着一些不良习惯。很多女性为了保持衣服的平整,开车时不系安全带;还有女性驾驶员在驾驶的过程中往往喜欢穿高跟鞋和发糕鞋,这类鞋会把后脚的支点抬高,无形中增大了踩制动踏板的力度和角度,导致在加油门或刹车时脚感差,不灵便,易被卡住脚引发事故;有些女性驾驶员在车内悬挂或放置过多的玩具和饰物,不仅严重影响视野,车辆行驶过程中饰物晃动还会分散注意力,产生错觉;还有的女性驾驶员喜欢一边驾车一边吃零食,容易分心走神导致意外发生。这些都会影响安全驾驶,形成安全隐患。
例如,2005 年4 月28 日0 时20 分,在北五环距京承高速出口110 米处,何师傅驾驶重型自卸货车因故障停在应急车道内,考虑在凌晨,在故障车后30 米处设置了警告标志。但正在更换轮胎时,王某(女) 驾驶越野车由后急速驶来,撞在何师傅车尾部,造成何师傅当场死亡。后王某供述,她开车时顺手拿了一个糖,正剥糖时,车辆突然失控,撞向了路边的何师傅及其车辆。
女性驾驶员往往还喜欢使用各种香料,特别是喜欢在车前仪表板上摆放芳香剂,长时间挥发出来的气体分子,能使车内塑料配件加速老化,不利于车主和乘车人的健康。
(三) 社会和教育影响
在传统观念中,女性应该温顺细腻,在社会角色中是弱势群体。因此女性驾驶员往往比男性驾驶员更耐心谨慎,能够注意到更多的路面情况,礼让行人和其他车辆。此外,女性的细心也表现在对自己车辆的检查和维护,在很大程度上提高了车辆行驶的安全性。
但是由于教育和观念等因素,女性对机械和电路知识的了解往往不如男性,多数女性驾驶员对车辆的机械原理和电路知识不感兴趣,对日常维护保养和常见故障排除等知识也是一知半解或根本不明白,只会开车、不会修车,遇到一点小毛病就不知所措。
三、女性驾驶员心理特点和驾驶行为
由于生理因素、生活习惯和社会影响,导致女性驾驶员在心理方面具有自身典型的特点,因此在驾驶习惯和驾驶行为等方面也明显有别于男性驾驶员。男性驾驶员和女性驾驶员在气质上有不同的行为表现。如男性独立性强,不易受他人影响,富于攻击性、支配性、主动性、竞争性、理智性,坚定、果断、勇敢、有魄力,自信心强、直率、善交往、感情不易伤害等。女性依赖性强,感情丰富细腻,善于体察他人感情,顺从、温柔、善良、真诚、谦让、机敏、慎行,有强烈的安全需要等。气质性别差异的形成,除生理因素的遗传原因外,还有社会和历史的原因。由于种种因素,女性驾驶员有特有的心理特点和驾驶行为,具体表现在以下几个方面。
(一) 安全性较高
女性性格相对胆小、细心,驾驶车辆时谨慎、细致。女性驾驶员与男性驾驶员相比要稳得多,并有较强的法制观念和安全意识,超速行驶、闯红灯、强行超越等违反交通法规的行为很少。开快车、开斗气车、开英雄车和爱超车等情况在女性驾驶员身上很少出现,酒后驾车等违章行为也比男性驾驶员少得多。
女性由于其自身的生理特点,一般较男性具备更好的耐力和毅力,而驾车行驶是单一姿态下的重复动作,很容易产生枯燥厌倦的感觉,进而产生逆反心理,分散注意力。而女性较好的耐力,不易产生厌倦,注意力集中,主观上提高了安全性。女性较好的生活习惯是防止车辆事故的一个直接原因。有节奏的生活习惯,充足的睡眠,适当的休息是保证行车安全的一个重要条件,女性在我国由于社会和历史的原因,生活空间和生活习惯与男性有较大的差异,参与社会应酬一般少于男性,又不会像男性那样饮酒和嗜玩,夜生活一般有节律,这样就从客观上消除了因生活习惯、休息不好带来的车辆事故。
(二) 礼貌谦让
由于心理和性格因素,女性驾驶员在驾驶过程中,会更多地注意到行人和其他车辆,合理避让,保证了安全性和交通效率。特别是在车辆拥堵的时候,女性驾驶员通常表现出更大的耐心,不急不燥。国内外不礼貌行车(也称开斗气车) 的男性为65 % ,而女性为30 %。所谓不礼貌行车是指故意别他人的车、抢道、不让行、故意鸣笛、不让行人、指责他人技术差等。在这些方面,男性是天生的肇事者,因为男性体内雄性激素和肾上腺素常常让他们处于一种愤怒的状态,具有天生的进攻性和侵犯性。在路上一遇小事(在生活和工作中也是如此) 会以为全是对方的错,对方应当、应该、必须让自己,把所有责任全部归咎于对方,指责、批评、贬低对方。结果是常常在驾车中充满愤怒,甚至咆哮,要把吃的亏找回来。比如认为对方没有让自己先行,就故意去别对方,容易行为失控,从而发生车祸。但女性温柔的性格常会化解这一类矛盾,很少因此而发生车祸。
受社会和文化的影响,尤其在中国,一般认为男性比女性更具有攻击性,女性遇事时往往被动和忍让。在发生攻击性驾驶行为时,女性驾驶员往往是受害者,主动攻击行为发生较少。
(三) 判断和执行能力差
由于生理原因,女性在距离和速度判断、反应速度和驾驶动作执行能力等方面存在一定的劣势,特别是在对技巧性要求较高的场合。比如,对于一些行车经验少的女性驾驶员,停车入位是最头疼的事。一次,在商场门口某女士驾驶飞度在停车场内来来回回打了十几把舵,折腾了半个多小时,不但车没停好,反而将路口堵死了,不仅场内的几部车出不去,等待进场的几部车还堵住了马路。这位女士一点办法也没有,最后只好花钱请了位的哥将车停好。
此外,女性记忆力、判别方向的能力、理解以及计算能力略逊于男性,故女性驾驶员开车比男性驾驶员更容易出现差错,走冤枉路,即浪费燃料,又浪费了宝贵的时间。
(四) 应变能力差
由于女性驾驶员在反应能力和接受能力方面低于男性驾驶员,因此在遇到紧急情况或险情时,没有男性驾驶员迅速和冷静,容易陷入惊慌失措中。男性驾驶员在出现意外时一般想方设法摆脱,发挥自己的主观能动性以排除险情。而女性驾驶员大多惊慌失措,被动听任事态发展。
例如,2004 年11 月24 日17 时30 分许,徐曼玲(女) 驾车由西向东行驶至闹市口路口时,因操作不当,偏离正常行驶方向驶入逆行,将正在路口中心延长线处阻拦违章人员的民警韩雨、保安员陈清中以及违章行人李宝增和等候放行的骑车人徐雯撞出,又与由东向西正常行驶的车辆相继发生碰撞,造成保安员陈清中死亡,韩雨、李宝增、徐雯等人受伤,五车损坏的重大交通事故。交管部门认定,徐曼玲承担全部责任。事后采访徐曼玲,她称自己在最左侧车道行驶,到闹市口路口时,突然看见车左前方有两三个穿黄背心的人,正前方还有一台奥迪车在等待左转,情急之下赶紧踩刹车,但听见‘砰’的一声,之后就什么都不知道了。所以在撞人之后车辆完全失控,又和其他车辆相继发生碰撞。
此外,女性驾驶员在车辆维修和维护方面知识存在不足,在车辆出现意外和故障时,缺乏独立分析故障解决问题的能力,往往会焦躁不安,束手无措,被动等待救援。
(五) 心理承受能力低
此外女性驾驶员通常心理承受能力较差,在遇到冲突或者斥责时情绪会受到很大影响。例如,在收费站口站有警察,或后面驾驶员吆喝两声、摁几下喇叭,前面的女性驾驶员有的立刻就面红耳赤、不知所措,慌乱之中,不是忘了松手刹就是忘了松离合。有些女性有在红灯时间或其他暂时停车空档化妆的习惯,当车流开始通行,后车摁喇叭催促时,许多女性驾驶员就慌忙收起化妆品,仓促启动车辆,往往乱中出错,发生意外。
女性通常心理比较脆弱,遇到家庭纠纷、意外事件或者不顺心的事情,情绪上容易波动。女性在不同的生理周期内,身体状况和情绪也会受到很大的影响,难免会影响正常的驾驶。
四、结语
随着生活水平的提高和汽车工业的发展,女性驾驶员的数量将持续增长。在驾驶过程中女性驾驶员的心理状况以及驾驶行为是值得关注和研究的问题,深入研究并掌握其规律,可以有针对性地提出和采取相应的对策,这对减少女性驾驶员交通安全违法行为和事故有着积极的意义。一是从源头抓起,制定女性专用驾驶员培训方案,针对女性特点,加强情绪调节训练、应激处理训练等,强化女性驾驶员的快速反应和沉着应对能力;二是交通安全宣传部门可针对辖区女性驾驶员的具体情况,开设汽车维修常识、特殊天气驾车注意事项等宣传课程,增加女性驾驶员的汽车维修及保养的基本常识;三是交通管理部门应进一步完善交通标志标线等设施,如在指路标志中增加方向指示(已在北京部分路段实施) ,使其更符合女性驾驶员的心理需求;四是可根据女性孕期、哺乳期等特殊生理时期的驾车特点,设计更人性化的车内驾驶环境,推动安全科技在汽车上的运用,切实保护女性驾驶员的安全。
