献给目前油耗较高的司机
编辑：驾驶网 来源：凤凰网 2009-12-20 👁2325
先汇报一下偶的VV目前的油耗情况：8100公里，综合油耗8.7（手工测算与行车电脑计算无出入）。 最低油耗：今天下午到广州番禺，来回170公里，其中40公里省道，路况不错，130公里为繁忙的广深高速和虎门大桥，速度在80—110之间，全程24度空调。未使用定速巡航。去程下高速时66公里，显示油耗5.9，到目的地时为85公里，油耗6.5。回到深圳后显示最终综合油耗6.3。 在QQ群中大伙常问到偶的省油技巧：在此以并公布，与大家共享： 1、 起步要缓加油，慢提速，等20公里变速后再稍加油快行。 2、 市内行车高转速并不代表速度就快：市内行车时速多为30—90之间，不管多快多慢，最省油的技巧是让转速尽快归为1500转。转速超过2000时多为VV的换档转速，要么你不让它换档，稍松油门取得当前时速，要么稍加油让VV及时换档，取得更高速度后保持1500的转速。切忌半高不低的转速。 3、 上较大的坡时要舍得给油，下坡时不要以为不给油就是省油：上长坡前加速，上坡过程中慢松油门，到坡路中间时感觉VV吃力时要快松油门，及时让VV自动换档，再及时跟进加油前行。下坡时（需刹车辅助的陡坡除外），要轻给油，感觉是发动机在拉车下坡就对了，忌不加油，当你感觉车是在下冲，速度却在下降时，VV正在难受啊，要知道，车是由活塞推的，当不加油下坡时，强制让惯性拉车推着活塞转，对车的伤害不言而语，省油也是不可能的。 4、 要学会用油门和速度换档：当速度由快变慢时，松油门一般VV默认为降档，当转速（2000左右）与时速都在上升时，松油门一般可以升档，这点市内行车掌握好了可以省不少的油。 5、 除了超车或急需获得更高速度时，忌猛加油。 6、 空调并不是太耗油，不要省这个舒适性方面的指标。但空调忌间歇很短的时开时关。 7、 要学会利用VV的高坐姿观察前方车辆的整体速度，并调整为适当速度前行，特别是市内红绿灯较多路段，忌先给油取得高的速度却在三五秒后踩刹车，一来乘坐人员不舒服，二来还是费油啊。 8、 定速巡航可以得到驾驶时更多的舒适性，但它绝不是最省油的方式。 当然：大家能买得起车，当然也用得起油，很多人会反问：关心油耗哪么多干嘛？我套用别人的一个观点说给大家：现在多数的自动档车都有记忆功能，这个记忆功能其实就是车与人的配合，让人了解车，车适应人。我们在最初的磨合期关注油耗，其实就是为了了解车的换档和加减速性能，调整驾驶习惯，总不能从头到尾骑一头与人总犟着来的驴，对吧。哪你可得考虑骑“犟驴”过程中更多的安全问题啰。 |
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