电子桩考和路考经验总结！
编辑：驾驶网 来源：搜狐社区 2010-05-16 👁4167
最近，我到市车管所参加了电子桩考和路考，结果顺利通过。回想起30天来，顶烈日、冒酷暑，起早摸黑练倒桩、搞路训的情景，我不禁感慨唏嘘。有些经历不可忘却，有些记忆不能带走，有些经验不能埋没，现将C1电子桩考和路考经验总结如下，希望能给学车者提供有益的借鉴。 1、考试前一天买一包珍品香烟（觉得自己技术和心理素质都过硬的人可以忽略），买一罐“红牛”和几罐其他的饮料。 2、到达市车管所附近的宾馆后，及时吃饭、洗澡和休息，认真回味一下自己倒桩、路训的经历，为明天的考试做好心理准备，并保证充足的睡眼。切勿打牌、聊天、玩电脑游戏和逛步行街。 3、早上5点半左右起床，随大部队到车管所考场静候考官的到来。这时要保持心态的平静和肚子的充实。教练过早吃的是稀饭和馒头，我吃了一碗牛肉面和一个盐鸭蛋，随自己的喜好而定。过了一会，我又开了一罐“红牛”，稍微振作了一下精神。 4、6点半左右，考官驾到，打开考场，让我们进去观摩了三分钟。这时要睁大眼睛、竖起耳朵，迅速将桩考场地扫描进大脑，仔细倾听教练考前的精彩讲解。喜欢“死点法”倒桩的朋友要特别注意1杆和3杆前面画的两条线，当线齐肩的时候就是打盘子的时机。我将桩考场与县驾校的场地作了一下比较，不同点如下：① 桩考场的标杆又长又直，醒目好看；② 桩考场的库宽要宽一寸；③桩考场的库长要长一尺。结论是在桩考场更加好倒桩，只要你不是紧张得筛糠就没有问题。 5、三分钟后，考官命令我们全部出去，到待考室恭候点卯。恭候点卯这段时间是最痛苦和最难熬的，特别是象我这样被排到第14位的考生。随着考生的进进出出，胜利的消息一个接一个传来，过关的考生不管男女老少，全部兴奋得又蹦又跳、手舞足蹈，同时口里不停的吱吱哇哇。我的心里好象打翻了五味瓶，坐立难安，不得已开了一瓶“美年达”，喝完后还是心难静、神难安、椅难坐、地难走，简直不知道干什么好了。 6、终于听到我的名字了，我来到围墙下的链子处，让二楼的考官照相，然后迅速进入桩考场。牵引员站在皮卡不远处，我走到他面前，把珍品香烟放到他身后的椅子上，他笑着对我点点头，嘱咐我道：“注意不要离中杆太近，保持一定距离。”我点点头，然后打开车门，坐上桩考皮卡。踩离合，挂上倒档后退，我先向右后望，然后回头向左下望，只见那条“死点线”慢慢向我走来，齐肩了，我迅速向右打死盘子，左手握在方向盘上贴的红条子处。车尾到了2杆和3杆之间，离中杆稍近，我回了半圈盘子，车尾稍向右偏，然后进入乙库，这时我稍向右挖，让车尾贴的红条对准库后的红条，5杆接近车尾的红条，立即触电般回两圈盘子，这时轮正车正，基本平行入库，两眼盯住5杆、6杆和库后的红条，左手握住方向盘左右微调，顺利到达库底。 7、移库。一进：挂1档，缓抬离合，车一动立即向右打死方向，车左前角过中杆后向左打四圈方向，车接近中杆并与库线平行时停住。一退：挂空档，向右打死方向，挂倒档后退，车尾左角对准中杆时向左回四圈方向，车尾与库线平行时停住。二进：挂空档，向右打死方向，然后回一圈，挂1档前进，车向右偏，车左前角对中杆时又向左回一圈，这时轮正车正，接近中杆时停住。二退：向右打一圈方向，挂倒档后退，车尾稍向右偏即回一圈方向，再向左挖一下后回正，到库底停住。然后，挂1档斜出乙库，当车尾出中杆时向左打死方向，到点回正方向停车。 8、左手握在方向盘上贴的红条子处，挂倒档后退，先向右后望，然后回头向左下望，那条“死点线”齐肩的时候迅速向左打死盘子。车尾到了1杆和2杆之间，我正想着回盘子的时机，忽然一个微弱的声音传来：“回。”我赶紧回了半圈盘子，车尾入库后又回了半圈盘子，再接着回一圈盘子，这时轮正车正，基本平行入库。我正向后盯4杆和5杆时，一个微弱的声音又传来了：“停。”我赶紧踩住离合，再踩刹，挂空档，看到车头已入库1尺远了。我激动的心终于平息下来了，挂上1档慢慢前进，看到车尾两边贴的红条对准1杆和2杆时迅速向右打死方向，顺利到达终点，而且停得非常标准。牵引员没有过来，站在不远处对我微笑，这时悦耳动听的普通话提示音传来了：“考试合格，请挂空档后下车。”我下车后轻关车门，来到牵引员面前对他表示感谢，然后轻快地向门外走去。走到桩考场门前，我蹦了两下，然后对教练打了个V字手势，教练长吁一口气道：“我总算放心了。” 9、电子桩考过关了，浑身那个轻松啊！我买了一罐“王老吉”愉快地喝着。一个小时后，我们来到八车道的路面上进行路考。我们的路考主要考察起步停车换档和对方向盘的掌控，至于起伏路、限宽门、直角转弯等，因为条件的限制进行了适当省略。对我们进行路考的是年纪较大的考官，他很严厉，考前宣布了扣分标准。不过教练已提前收取了我们的“打点费”，对各位考官进行了打点，所以我们并不害怕。 10、路考开始了，我又排在后面。有的考生开了200米停车，有的考生开了100米就停车，并没有个定数。路上通过两个路口，居然都是绿灯，我们班算是比较幸运的。轮到我了，我从车右边绕了过去，来到车门喊：“报告。”考官点了下头，我打开车门上了车，双手拿着档案递给考官：“您好，请多指导！”考官接过档案点点头。我左脚放在离合上，右脚放在油门上，然后遵照“一踏二挂三拔灯”的流程顺序实施操作，顺利起步。起步后，从一车道进入二车道，然后挂入2档，轻踏油门，回转向灯，再踩下油门，挂入3档，轰下油门挂入4档。因为吉普车上人很多，车速快就会飘，所以我没有重踩油门，挂入4档后，车子一扯一扯的，我松抬油门，踩下离合，挂入3档。耳边忽然传来考官的声音：“我没有叫你减档啊！”我赶紧轰下油门，挂入4档，车子又一扯一扯的，我正想减档，考官右手往路边一指：“停车。”我打右转向灯，松抬油门轻踩刹车，向右打方向，然后踩下离合，向左回方向，再重踩刹车停住，随后拉上手刹，挂空档，松抬离合刹车，最后拔灯。考官问了一下我的出生年月和属相之类的，与档案对照，相符后给我打了个80分。我顺口说道：“谢谢教练！”考官回道：“我不是你的教练。”我赶紧改口：“谢谢考官！”然后打开车门下了车，轻关车门后从车头绕了回去，路考结束！ -------------------------------------------------------------------------------- |
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