BRT18米“巨无霸”下月上路 3个门载客160人

   “我在大学城看到18米‘巨无霸’公交车在练习，不知何时能上路？”昨日，市民张先生向本报报料。记者从广州市交委获悉，18米长的公交车将在下月首次在BRT的B1摆渡线投入试运营，届时车上的最大载客量达160人，而现在12米长的公交车，载客量约为70~80人，载客量将足足多一倍以上。
   
      
   全身橘黄色的“巨无霸”，在大学城闪亮登场。
   
      
   该车辆中间的塑胶管将“巨无霸”分为前后两部分。　
   
   昨天下午5点，记者在广州大学城公交站场管理处的操场上看到4辆18米的“巨无霸”，该车辆外观为橘黄色。乘坐如此巨大的车，会不会出现摇晃的感觉呢？记者坐上车体验一番后发现，乘坐该辆“巨无霸”与普通的车辆并没有什么区别。
   
   知多D
   
   “巨无霸”与普通公交车的区别
   
   1.车长18米，最大载客量达160人，现在普通公交车12米长，载客量约为70~80人
   
   2.有3个出入车门，均在车辆右侧，座位与普通公交车一样多，为46座
   
   3.车内空间较大，车上设置了充足的塑料扶手。车内设置类似地铁，报站电子显示屏也跟地铁类似，绿灯表示未到站，红灯表示已过车站，不亮的站则为不停的车站。
   
   两大问题：
   
   1.停站时间会不会延长？
   
   据广州市交委则规定，BRT车辆停车靠站的时间最多不能超过45秒，那么该“巨无霸”停车靠站会不会增加难度，要延长停靠的时间呢？
   
   大学城公交站场管理处的工作人员告诉记者，行车技术不是问题。“既然设计好了，就表示我们有足够的技术驾驭，我们目前正在对驾驶‘巨无霸’的司机进行培训。 ”
   
   2.转弯掉头有没有难度？
   
   昨日正在现场测试“巨无霸”的司机对记者说，其实驾驶这种车与平时普通的BRT车辆并没有什么区别。唯一的难度就是在掉头转弯时要控制速度，尽量放缓慢些就行了。