烟花三月，恋恋敞篷——软硬顶敞篷车大全
【敞篷车概念】 开启式车身，车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置：第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。2个或2个以上的座位，至少一排，2个或4个侧门，2个或2个以上侧窗。 其实在杭州这个城市，冬寒春雨，敞篷车使用的时间并不算长久。而情结仍浓。有人说，敞篷车就像情人，虽然烫手，但谁都知道浪漫无价。 热爱敞篷车的萨冈在《我最美好的回忆》中这样说，“这是一种确切的、激动人心的、也几乎是从容的乐趣。一种幸福的冲动。”
杭州的三月，天气渐暖，初芽新绿。 有太阳的日子里，十几摄氏度的暖意恰好，这是这个城市最好的季节，也或许是最适合带着爱人去兜风的时段。 而兜风这个字眼，也只有坐在敞篷车之中，才能让人体会到它的意义。也有人称敞篷车为“享乐车”，因为它开放的空间，让开车的人似乎拥有了整个世界。
杭州有很多适合游走车河的路段：龙井路，杨公堤，北山路，植物园，之江路，九溪。只要天气允许，打开顶篷行驶在湖光山色中的感觉确实愉快惬意。 有一次，我在梅家坞的山路上见到一辆小小的黄色甲壳虫敞篷车，年轻男女，青春逼人，远远开过，也仿佛能听得轻声笑语，正与曼妙天气相映成趣。这种视觉与心理的愉悦感无可比拟。
于是我想到了萨冈，在巴黎竞赛报的旧新闻照片展上，照片里年轻的萨冈开着敞篷车，在这个城市里飞翔而过，一点轻盈一点忧郁，法国人对她的态度似是无限的宽容，年少时，年老时，盛名时，颓败时，都给予无限爱怜。 热爱敞篷车的萨冈在《我最美好的回忆》这样说，“这是一种确切的、激动人心的、也几乎是从容的乐趣。一种幸福的冲动。” 这些都是美的一面，自由，激情，从容。
而不得不说的是，尽管每款敞篷新车推出时都以海风沙滩山道绿林作为场景宣传，但求营造一种浪漫理想的氛围，但对遭遇突袭天气时的窘迫却只字不提。 东部沿海的很多城市都适合敞篷使用，但南方多雨，北方严寒。都给软篷造成不小的困扰，加上空气质量优良的国内城市凤毛麟角，敞篷车实际可推广的市场比我们想像的要小得多。即便在杭州这个大多数时间都比较温和的城市，也难免冬寒春雨，敞篷车使用的时间并不算长久。 贵，美，与实用之间好像有着永恒的悖论。
但许多人心中情结仍浓，向往与爱侣敞篷荡漾车河——就像007一样，永不缺少靓车美女，异国风光。 相对轿车而言，也许敞篷车就像情人，虽然烫手，但谁都知道浪漫无价。
硬顶敞篷车系列 硬顶敞篷车(Cabrio-coupe，简称CC)，近年来越来越受到人们的钟爱，复杂的硬顶在开合的时候，那种高科技技术尤其让人注目。在不同天气状况与环境变化时随时切换，在自由与实用之间取得良好平衡。 - 奔驰SLK 奔驰是第一个采用电动折叠硬顶设计的，硬顶收折或者复位，在22秒钟内就可以轻松搞定。有人说，看着本来好像是圆融一体的硬顶，忽然之间自动地分解成数块，然后慢慢地收纳在行李厢中，让人有一种“变戏法”的体验。甚至它还提供了AirScarf系统，在驾驶者的脑后喷出热气流，让你尽享冬天开敞篷时的体贴。 - 雷克萨斯SC430 它被《财富》评为最适合45岁的单身女人的车。因为单身，她们自然不像家庭主妇，喜欢柔和、宽敞的SU-VRX330。她们追求的是更多的驾乘乐趣但又不会像男人那样奋不顾身地寻找速度的刺激，雷克萨斯SC430正好可以满足她们的要求。特别是敞篷硬顶是它最大的卖点之一，25秒即可收入行李厢。 - 凯迪拉克XLR 虽然有人说，凯迪拉克的硬顶做得不是十全十美，例如可折叠的后挡风玻璃不能进行180度旋转，因此在折起时占用了过大的行李厢空间，敞篷收入后高尔夫球袋也放不进去。但考虑到这是一款极富个性的车，当然是瑕不掩瑜了。 - 林肯MarkX 它成为2004年北美车展上的亮点是因为它是林肯第一款采用电动收放式玻璃硬顶的两门敞篷概念车。在林肯汽车的历史纪录中，MarkX这个品牌名称一直用来代表一种真正的特种汽车，尽管目前林肯MarkX还只是一个概念。 - 雷诺MeganeCC 由于206CC的成功，雷诺也推出了MeganeCC，不仅用硬顶，还把硬顶改装成带透明天窗。它广告词是：AlwaysOpen(意为“总是开着”)。在独立机构Eu-roNCAP(欧洲新车评估组织)的撞击测试中，满分37分，而MeganeCC获得了33.56的高分。 - 大众ConceptC C的含义是coupe(法语意为“双门小轿车”)和Cabrio(法语意为“敞篷”)，它和辉腾、途锐一样，是大众努力提升自己产品档次的一个尝试。当然在这个过程中，能够把“大众”从“优雅”的Coupe转化成“时尚”的C，自动硬顶折叠系统起了重要的作用。 - 欧宝TigraTwinTop 欧宝的Tigra则主要是针对标志206CC的，竞争的焦点也是硬顶，它的硬顶收折的方式很独特，多数敞篷车的硬顶收起后是水平放置的，而TigraTwinTop则是垂直放置的，这样，行李厢的空间可以大了很多，作为一辆紧凑型的敞篷车，却能够拥有多达500升的行李容积，被评为2004年度最佳敞篷车。
软顶敞篷车系列 软顶敞篷车有一种古典韵味，虽然顶部是帆布，但它在隔音、保温方面也可以做得很过硬。但软蓬材料的实用年限大都低于车辆本身，时间久了就会出现老化和密闭性差等问题，需要及时更换，加上国内道路环境与空气质量堪舆，这样的问题是软篷敞篷车发展的最大阻碍。 - 劳斯莱斯100EX 劳斯莱斯以EX命名的大型敞篷车，其历史可追溯到1919年。100EX是劳斯莱斯被新主人宝马接手后设计的首款样品敞篷车，也是继2003年1月推出全新Phantom豪华轿车后的一款新产品。这款4座双门、以轻量化的铝合金框架为基础的敞篷车专为纪念今年5月的劳斯莱斯100周年而设计。剪裁讲究的帆布软顶采用混合了金属丝的高档面料，具有足够的强度，可抵御各种恶劣气候。 - 克莱斯勒PTCruiser 克莱斯勒在外形设计上的大胆过人在PTCruiser上体现得尤为明显，当PTCruiser的车顶被削掉、换上淡雅的帆布软顶后，那种复古与怀旧的味道更加突出，舒适的后座和宽大的行李厢空间为结伴长途跋涉提供了可能。 - 克莱斯勒Crossfire 以奔驰SLK平台和技术为基础的双门跑车Crossfire在去年上市后反响不错，克莱斯勒顺势在今年年初推出了敞篷版，让喜爱阳光与清风的人们也能体验到一种美式的浪漫。而在车顶结构上，为示区别。Crossfire敞篷车没有采用SLK式的金属硬顶，而装备了帆布软顶，开篷时间为22秒。 - Mini敞篷车 老Mini敞篷车在上世纪90年代限量生产了75辆，因此在新Mini推出3年后，Mini敞篷车的问世引得人们纷纷追捧。复古的帆布软顶与Mini本身那股韵味非常搭配，混然天成。软顶的折叠虽然是电动，但也能够引发车迷思古幽情。 - 宝马Z4 宝马不顾近两年的硬顶潮流，独爱软质顶篷，6系列、MINI，都采用的软质顶篷，当然还有BMWZ4。Z4最引人谈论的话题，当然是它的那被称作“燃烧的表面”的车身造型。软质顶篷的配合，更在质地上使它带上流线型的美感。 - 奔驰CLK55 有些软顶敞篷车，敞篷时往往要比关上顶篷好看，但CLK在关上顶篷后，却并没有感到生硬，整体线条仍然非常流畅，几乎和它对应的Coupe版本一样。 - 甲壳虫Cabrio 这部车的车身曲线像玩具，车顶呈半圆形，而不论软顶打开与否，它的外形都一样漂亮，这对于像英国这样降水量以米而不是以毫米计算的地方，就显得更加重要了。更重要的是它的活动软顶篷打开之后是完全圆滑的，不会起皱，顶篷开合所需时间仅为15秒。 - 阿斯顿马丁DB9Volante 看上去DB9Volante就像是拿掉了硬顶的DB9,但实际上并非如此简单，它的车体是重新设计过的，因为敞篷车需要更加大的抗扭曲力。当然关上了黑色硬顶之后，它更像一个一天到晚戴着礼帽的英国绅士了。 |
