加拿大治理堵车有方略 生产空中汽车
多伦多为何不堵车 据《烟台晚报》:“我叫李炜，去年从烟台移居到加拿大多伦多学习工作，从网上看到贵报正在征集治理堵车的建议，特激动，非常赞赏，因为这能使更多的公民有了更多的参与权利和机会。现在把我对国外城市交通方面的感想提供给你们。” 字里行间，李炜流露出海外学子对家乡的眷恋之情：“我在烟台工作生活了10年，对这座美丽的海滨城市有着特殊感情。” 李炜介绍：“多伦多政府鼓励使用公共交通，以减少交通流量。公共汽车非常准时便捷，所有站点都有时刻表，一张车票可以换乘其他线路直达目的地；主干道设专用线，上下班高峰期禁止其他车辆在专用线上行驶。因此多数上班的人都愿坐公交而不愿自己开车。 “主干道之间的交叉口根据流量引导车流。某一时段左转车辆较多，可开启左转先行信号灯，规避左转车辆与对面直行车辆的冲突。绿灯时直行车辆拥有优先‘路权’，通过路口时不可减速。 “次干道与主干道交叉口设置车辆感应装置（这里好像是埋在路面下面）和行人按钮。次干道上没有车辆通过或没有行人触发按钮时，主干道一直是绿灯。有行人触发按钮或感应装置测到有车辆等待通过主干道时，延时后切换信号灯。 “生活小区内路口设置‘停’牌，通过路口的车辆必须先停车，然后遵循‘先到先走、后到让先到’原则通行。” 李炜最后说，多伦多有几百万人口，每户家庭至少有一部车，机动车总量很大，但交通状况不错，堵车现象很少。其成功的经验，烟台完全可以借鉴。 加拿大生产空中汽车
据英国《每日邮报》报道，加拿大研制的新型汽车只用按一下按钮，便能展翼变身为飞机，从而全面告别堵车时代。此汽车名为“空中汽车”，在“地面模式”下，此车设有四个座位、四个门和四个车轮，但只需数秒就能将其巨大的机翼展开，变成一对螺旋桨推进器，进入“空中模式”运行状态。在此模式下，这个柴油动力飞机能在7620米高空中以大约321公里／小时的速度巡航。 当从飞机转换成汽车时，只需向内折叠机翼，后轮枢轴向前以更多地触地，前轮枢轴向后以保持水平，就可以了。在空中飞行时，此“空中汽车”由两个160制动马力驱动的风扇发动机提供动力，加油一次可持续飞行1600公里。当在地面行驶时，设计师米尔纳．莫托斯称，其8.5米长的一对主机翼折叠在汽车后部，另一对小机翼折叠在汽车车头上方。 该汽车的大小与丰田“花冠”和本田“思域”差不多。地面行驶时，它由单个的40马力柴油发动机驱动，最高速度可达到136公里／小时。至于其车内装饰也不同凡响，里面有两个平板电脑显示屏，可显示空中模式和地面模式下所需的驾驶信息。驾驶员在汽车和飞机模式下可以通过操作传统的方向盘来驾驶。 另一位设计者克里斯．米尔纳表示，们们设计的飞行汽车与其它类似设计差别很大。第一，他们采用了更加坚硬和轻便的材料；第二，他们使用了比他人技术超前10年的机载电脑系统；第三，他们改进了现有的飞机发动机技术。米尔纳希望这款“空中汽车”能够在2010年上市，价格预计大约为25万英镑。不过目前尚有许多困难需要克服，但他们对此充满信心，认为可望大批量生产空陆汽车的零部件。这款“空中汽车”样车将在3月21－30日举行的纽约国际汽车展上亮相。 |
