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航海新闻
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千万元投资只是岛主“全能赛”的开始

编辑:驾驶网    来源:驾驶网    2011-04-25    👁3529  

无居民海岛开发究竟成本几何?据了解,动辄花费上千万元租下海岛、完成基础建设,后期投资还得拼体力、拼耐力,投资金额之巨也让不少人望而却步。面朝大海坐拥一岛--要过上武侠小说里世外高人一般的生活,花钱买下使用权只是迈出了第一步。

国画大师潘天寿的外孙、艺术家朱仁民被外界称为“中国第一岛主”。1996年,朱仁民花了近10万元买下了浙江莲花岛40年的使用权。莲花岛形似一座卧睡的观音,朱仁民起初的设想是,保护岛的独特形态,再配上一些艺术雕塑,让莲花岛成为免费供人参观的艺术品。

可是面对一座无居民海岛,水、电得从几公里外的舟山本岛上牵设过来,划船上岛连航线都没有。有些水管电线裸露在地表,有人路过切断取点水,岛上就停水了。仅仅是建好基础设施,朱仁民就坐着船往海岛跑了上百趟。

“施工开始之后才发现,无人岛开发和浪漫扯不上任何关系,完全是一片荒蛮。花了几千万元我已经算不清了,反正最近十多年的经历都投在了岛上。”朱仁民说。

谈起海岛开发的经历,周德文连连感叹“岛主不好当”。几年前,他和朋友在温州一座住人岛的海湾里做起旅游开发。尽管岛上已经通水、通电,但投入2000多万元之后他们发现,“海岛开发就是个无底洞”。此外,温州周边夏天有台风、冬天气温低,做旅游开发收效也并不理想。

“从目前的情况来看,海岛开发成功的往往都是大型企业,资金投入和人员精力都跟得上。”国家海洋局第二海洋研究所研究员夏小明举例说,广东一座海岛几年前被一家公司租去做原油储运中转,经济效益和环评结果都比较好。

海岛管理部门提醒,供水、供电、交通是海岛开发首先要解决的三大问题。倪定康说,基础设施投入往往只占总投入的几分之一,后期开发至少还需要上千万元资金作保证,买下使用权之前要充分考虑后期开发能力。

 
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