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学开游艇
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中国有防晕船防摇晃神器吗?

编辑:驾驶网    来源:精艇网    2020-06-29    👁3618  

 

 

       特殊时期,越来越多的国家意识到产业链及供应链回流的必要性和重要性,因为只有这样关键时刻才不会受制于人,即使边境关闭物流运输受限,仍然具有自力更生的能力和底气。

       事实上,很多国家都已或将在各个领域增强本国自主研发、设计、制造的能力。

来看看国产的防晕船防摇晃神器:

陀螺减摇装置

       不管停泊还是航行状态下,船艇的横摇都会或多或少地影响适航性、安全性、船上设备的正常工作以及乘员的舒适性,而传统的减摇技术在试图解决横摇问题的同时,往往会带来一些衍生问题,如:减摇效果不够理想、油耗高、低航速或零航速下不起作用、影响航速等。

       矶怃科技作为国内首家从事陀螺减摇装置自主研发、生产及销售的公司,主要针对排水量千吨内的各类船艇提供减摇解决方案,目前已有超过百台的安装量。陀螺减摇装置的出现不仅弥补了传统减摇技术的不足,理想配置下,减摇效果更是可以高达95%(例:上海崇明巡逻艇,长26m,搭载JW-7陀螺减摇装置*2)。

       对于不少钓友来说,周末约上三五好友出海转一圈是件再美好不过的事了,然而海上波涛汹涌,迫使船体不停摇晃,特别是到达钓点,船停着,鱼还没上钩,人已无法承受,就算习惯了海上起起伏伏的老司机,由于突然间的剧烈晃动,也会错失唾手可得的鱼获,只能拍红了大腿,无奈地笑笑。于是,为自家钓鱼艇配上陀螺减摇装置成为了目前海钓圈里最时髦的事,谁不想平平稳稳钓鱼,不受海浪影响?

      2019年5月,在广东省珠海市青洲岛附近海域,矶怃科技为钓鱼艇配套的JW-5陀螺减摇装置进行试航。

船体参数

船长:14.7m  船宽:4m  排水量:14t

陀螺减摇装置

型号:JW-5

重量:360kg±5%

尺寸:760*750*610mm

额定转速下角动量:5000 N-M-S

减摇效果

减摇前横摇幅值(有义):5.01度

减摇后横摇幅值(有义):1.50度

初步统计减摇效果:70.04%

       在正横海浪下船舶横摇减摇前后数据对比记录,其中前半段波形为陀螺减摇装置开始工作前船舶横摇数据记录,后半段波形为陀螺减摇装置工作后船舶横摇数据记录。

案例:游艇配备JW-7陀螺减摇装置

       游艇因为相对体积小,在中低海况下摇晃就十分剧烈,给船员或是乘客带来强烈的不适感和不安全感。随着人们对生活要求的提高,对游艇驾乘的舒适性提出了更高要求,对游艇的减摇需求也更强烈,许多游艇品牌已将陀螺减摇装置作为游艇标配或者选配。

       2019年8月,在山东省威海市小石岛港附近海域,矶怃科技为游艇配套的陀螺减摇装置进行试航。

船体参数

船长:16.03m  船宽:4.11m  排水量:23.4t

实船横摇自摇周期:2.5s

陀螺减摇装置

型号:JW-7

重量:440kg±5%

尺寸:760*750*610mm

额定转速下角动量:7000 N-M-S

减摇效果

减摇前横摇幅值(有义):6.55度

减摇后横摇幅值(有义):1.79度

初步统计减摇效果:72.72%

       在正横海浪下该游艇减摇前后数据对比记录,下图中波形前段(0-87)为陀螺减摇装置不工作时船舶横摇数据记录,波形后段(87-136)为陀螺减摇装置开始工作后船舶横摇数据记录。

       陀螺减摇装置特别适用于在低航速、停泊状态有减摇需求,以及需要频繁停泊作业的各类船艇,不仅限于游艇和钓鱼艇,事实上无人艇、航标工作船、引航艇、客轮、渔船、救助艇、巡逻艇、风电运维船、科考船以及各类工作船都有着强烈的减摇需求。

       以往市场对于陀螺减摇装置,因其型号及历史案例受限,往往认为只适用于小型船艇。其实不然,矶怃科技目前也已具备为中型船艇提供减摇方案的能力。

       2020年初,矶怃科技与俄罗斯某游艇船厂签订供货协议(下图),为43米超级游艇提供三台中间型号陀螺减摇装置以满足其减摇需求,因为游艇一般空间紧凑,三台相对小型的设备较一台大型的设备而言,更容易找到安装位置,而陀螺减摇装置对安装位置也没有硬性要求,安装在任意位置都能达到同样的减摇效果。

提高舒适性和安全性

增加工作船作业效率

减少因船舶姿态造成的船员疲劳性

从而减少因船员疲劳造成的事故

——这就是安装陀螺减摇装置的好处

 
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